巔峰極速日服優勢

1.體會最具自主創新駕駛設計風格的挑戰性實際操作。游戲中的難易度會持續升級，神秘感和冒險市場競爭的挑戰性會更好；

2.單獨開展冒險和自主創新的比賽冒險游戲玩法，游戲中的作戰氣氛會極其的隨意激情，要有挑選的配搭優秀人才；

3.體會游戲中對作戰氣氛最全方位的挑戰，單獨開展作戰配搭的新實際操作興趣愛好，游戲中的觸感也會獲得提高。

巔峰極速日服亮點

1.每臺賽車中的零件都能夠有挑選的拆換，游戲中的游戲玩法極為新奇，能夠 更強的開展冒險賽事；

2.精彩紛呈冒險的天資務必以配搭、速率平穩、方法的方式開展有效管理方法，她們的數據信息要根據提升來調節；

3.每日都必須和各個領域的大神交鋒。這類駕駛覺得非常好，能夠 挑選大量新的風險性來提高自己的工作能力。

巔峰極速日服推薦

加快歸屬于自身的巔峰戰況，新賽車必須游戲玩家開啟。每一次選中跑道，駕駛賽車，都是會產生徹底不一樣的游戲感受和各種各樣豐富多彩有意思的游戲玩法。游戲玩家還可以根據遷移點卷來改裝自身的賽車。

巔峰極速日服技巧

1、按鍵模式

「按鍵模式」作為默認的操控模式，特點是方向鍵僅有左右之分，油門、漂移、剎車鍵布于右側。這也是移動平臺比較普遍的布局模式，優點是方便操控方向和結束漂移，僅需要在出彎后按下反方向鍵即可結束漂移。

缺點是手感略微僵硬，無法對轉向的角度進行精細的調整，在應對連續彎道時表現偏一般。

但綜合來看「按鍵模式」依然是最適合新手的操控模式，能夠適用于大部分賽道。

2、重力感應

「重力感應」則是完全舍棄方向鍵，依靠設備內部的陀螺儀來判定左右方向，油門和剎車依然在右側布局，左側完全無按鍵，推薦將手剎移到左側。優點是賽車體驗感強、無需按鍵調整方向，可以專心集中利用油門和剎車進行控速，沉浸感更強，操作更有樂趣。

而缺點則是上手難度最大，轉動設備時的視角搖晃容易看不清路況導致撞車。如果陀螺儀精度不佳，還不容易把控轉向角度，進行極限過彎，也難以應對急彎較多的情況，例如白云山等高難度賽道。

該模式在大角度彎道比較多的賽道中，能夠獲得最佳的體驗感，例如芝加哥迷你、舊金山迷你。沒有使用過此模式的車手推薦先將靈敏度設置在40，死區設置在10度，再根據自己的操作習慣和感受進行調整即可。

3、虛擬搖桿

「虛擬搖桿」的特點是將默認模式中的方向鍵，更改為搖桿控制方向，右側則與默認模式一樣。優點是手感好，可以像現實中一樣回轉方向盤，對于方向的控制也更加細致，熟練掌握后可以用來突破極限。

缺點也是上手難度較大，轉向后擺尾晃動情況比較嚴重，且應對小角度彎道較多的情況時有些乏力，例如芝加哥環道、芝加哥反向等賽道。

綜合來看，虛擬搖桿模式適合應對連續彎道、左右固定方向鍵難以反應的情況，例如阿爾卑斯環道、阿爾卑斯山道等賽道。車手可以先按官方推薦將靈敏度設置在20，死區設置在15度，再根據自己的實際感受進行調整。

4、自動選項

除了上述三種模式外，駕駛偏好中的兩項自動設置暫時不推薦新手選擇，一方面容易形成依賴難以進步，無法全面體驗到操作的全部樂趣，另一方面其靈敏度也不夠應對復雜一些的賽道。

「自動油門」在比賽中會自動將車輛速度提升到較高程度，而且入彎前會自動降速。看似智能，但其無法預知車手會選擇在什么位置進行漂移，可能會與車手的操作習慣產生沖突。

「自動漂移」開啟后，在車輛速度達標后按下方向鍵就會自動進行漂移。但對于一些僅需松油控速的大角度彎道，也會強制進行漂移，帶來體驗上的負反饋。所以這兩個選項，僅推薦車手在練習尋找漂移角度時使用～

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